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云南省腾冲市政府债

精选项目 2020年05月24日 14:40 8 信托研究院
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近期,随着比特币第三次减半,比特币价格一路徘徊涨至9800美元附近。

然而,这一切被5月20晚的突然异动打破。

5月20日晚,一个早期矿工在11年后首次转出比特币,将曾经挖出的50枚比特币清空。众所周知,比特币为中本聪所发明,并开启创世区块。有传言中本聪通过早期挖矿,拥有上百万比特币。但从2010年底,中本聪已经淡出比特币社区。

           

图片来源:摄图网(图文无关)

难道中本聪要抛售比特币?市场气氛瞬间紧张,比特币价格瞬间暴跌近400美元。

沉寂11年的比特币地址

转出50枚比特币

           

图片来源:BTC.com网站截图

据比特币浏览器BTC.com显示,北京时间5月20日20点54分,一个17Xi开头的比特币地址将其拥有的50枚比特币转到1BzN和3A6A开头的两个账户。

这一转账非同寻常。要知道17Xi开头的比特币地址取得的比特币来源,还要追溯到其11年前取得的挖矿收益。

BTC.com显示,这一地址的上次交易时间是2009年2月10日2点55分,距离本次转账已超过11年。

比特币的创世区块诞生于2009年1月3日,也就是说,本次转出的17Xi开头的比特币地址,取得比特币的时间是创世区块诞生后的一个多月时间。当时的挖矿奖励还是一个区块50枚比特币(目前已降为6.25枚),这也是本地址获得比特币的来源。

众所周知,早期的比特币,除了发明者中本聪和极少数极客外,知晓者寥寥无几。有传言中本聪通过早期挖矿,拥有上百万比特币。但从2010年底,中本聪已经淡出比特币社区。这一时隔11年的比特币地址异动,难道是中本聪要抛售比特币?

比特币价格一小时暴跌近4% 6万人爆仓

虽然仅是一次普通的交易。但消息被传出后,市场急剧恐慌,比特币价格瞬间暴跌。

据加密数字货币交易所Bitstamp.net数据,北京时间5月20日23点左右,比特币行情瞬间暴跌。从9764美元左右,一小时内,最低价跌至9100美元,最终报收9412美元左右。一小时暴跌358美元,跌幅约3.67%。

           

图片来源:Bitstamp.net网站截图

本次市场行情的突变,给虚拟货币合约投资者带来的打击更是猝不及防。据虚拟货币数据平台币COIN数据,截至21日12点左右,过去24小时爆仓额达5.43亿美元,约38.5亿元人民币。数据统计显示,最近24小时,共有60843人成为爆仓受害者。最大单笔爆仓单发生在Bitmex-ETHM20价值4778万美元。

爆仓单列表数据显示,过去24小时发生的大额爆仓主要发生的时间正是在昨天23点左右。

           

图片来源:币COIN数据截图

多位专家:应是远古大神而非中本聪

难道真的是中本聪复出了,要抛售比特币?对于这时隔11点的比特币地址异动,据国外加密货币媒体bitcoinist.com报道,知名的比特币教育家和程序员Jimmy Song认为这笔可疑的交易不可能由中本聪自己发送

Song的论点归结为比特币挖掘中的一种称为“额外随机数”的功能,该功能可以从区块链信息中得出。根据这位程序员的说法,随机数允许别人查看一个人的比特币软件运行了多长时间。这就是说,如果有人在短时间内将其机器用于开采比特币,那么额外的随机数将具有较低的值。

在上述可疑交易中发送的比特币没有中本聪藏匿的额外随机数标记,这意味着除非比特币创建者正在运行另一个采矿实例,否则极不可能是中本聪本人。

其他早期的比特币玩家也表达了这种观点,他们断言当时不仅仅是中本聪在挖矿。长期加密货币交易员“鲸鱼熊猫”写道:“仅仅是一个记录:这不是一个已知的中本聪地址或任何其它东西。那个时候,已经有多个矿工了。”

国内知名的虚拟货币投资人,Primitive Ventures创始合伙人、Coindesk顾问委员会委员、Hardcore.fund执行董事万卉Dovey也在微博上表示,“移动区块高度3654上的币不是中本聪”。

尽管已经有效地证实这不是中本聪的交易,但这并不是说一切都没有问题。“即使不是中本聪,它仍然是最早采用该系统的人之一,这与中本聪移动‘代币’一样重要,”一位评论员推测。“这意味着11年后,他们决定开始转移现金。”他说,尽管可以放心的是,今天的神秘交易不是比特币的创造者开始销售一百万枚硬币,但这位匿名的早期玩家可能造成的抛售压力仍可能压低价格。

据加密货币数据网站非小号数据,截止今天13点30分,过去24小时,比特币价格跌约2.55%。

           

来源:每日经济新闻


华为要造车了?

5月22日晚间,富临精工公告称,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品供应商。

5月23日,华为品牌部相关人士回应称,公司没有造整车的计划。

此前,华为高管多次明确表示,华为不会造车。

业内人士分析称,在5G时代,汽车电子空间庞大,华为可以为车企提供技术、硬件、服务。

华为称没有造车计划

5月22日晚间,富临精工公告称,公司近日与华为签订协议,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。

           

来源:公司公告

这则公告让外界产生华为造车的联想。

5月23日,据媒体报道,华为品牌部相关人士回应称,公司没有造整车的计划,目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途,内部正在核实信息。

实际上,华为高管多次明确否认华为造车。

2019年4月,华为轮值董事长徐直军表示,华为不造车,也从来没有投资过任何公司造车。华为基于ICT技术,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。这也是华为在汽车领域给自己的明确定位。

近日,多家A股公司披露与华为在汽车领域的合作情况。5月22日,中科创达在互动平台称,作为华为的专业技术供应商,公司与华为及海思在物联网和智能汽车等多个领域均有合作。

前几日,华为还牵手一家新能源汽车充电领域企业。5月20日晚间,特锐德公告称,控股子公司特来电与华为签署了《全面合作协议》,双方将在智能充电、4G/5G通信连接、华为云业务、充电网标准等方面进行交流与合作。

推出智能汽车战略

实际上,华为进入汽车领域由来已久。2013年,华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T,进军车联网。

           

2019年5月,华为正式成立智能汽车解决方案BU,执行面向智能网联汽车的战略。有分析称,对华为来说,运营商、企业和消费者业务已较为成熟,华为也在不断寻找新的增量业务,汽车领域正是选择之一。

徐直军曾表示,未来具备自动驾驶能力的电动汽车,除了底盘、四个轮子、外壳和座椅外,剩下的都是华为拥有的技术。华为在智能网联汽车方面提供多个解决方案:其一是最传统的连接,用4G、5G把车连到网络里,华为已经为众多车厂提供4G、5G通信模块。

此外,华为还提供人、车、家全场景互联解决方案HiCar。简单来说,HiCar将移动设备和汽车连接起来,把手机的应用和服务延展到汽车,实现手机为核心的全场景体验。

2019年9月,华为消费者业务CEO余承东表示,华为HiCar生态伙伴超过30家车厂,合作车型超过120款。

今年5月18日,北汽蓝谷在互动平台表示,已将华为Hicar技术搭载在相关产品上进行最后测试。

4月10日,江淮汽车表示,公司搭载华为Hicar车机系统的新车型正在研发中。据媒体报道,Hicar技术也将搭载在比亚迪即将上市的新车“汉”身上。

5月初,华为宣布华为联合首批18家车企,正式成立“5G汽车生态圈”。万联证券认为,这有望加速5G技术在汽车产业的商用进程,自动驾驶、5G车联网等系统装配率有望得到快速上升。

汽车电子空间巨大

世纪证券研报预计,到2020年全球汽车电子产品市场的产业规模将达到2400亿美元,其中我国汽车电子市场规模将超过1058亿美元。汽车电子有望接力智能手机,成为电子行业新增长点。

国盛证券认为,“软件造车”的浪潮下,以华为为代表的消费类电子龙头将更多切入汽车市场,行业变革渐行渐近。华为等消费类电子龙头在芯片、操作系统、应用软件方面的研发积累深厚,未来预计将加速切入汽车电子,并打破主机厂与传统一级供应商垄断的行业格局,行业变革下,新的机遇有望应运而生。

全国乘用车联合会秘书长崔东树对中证君分析称,5G时代,智能汽车有巨大的发展空间,华为可以给车企提供技术、硬件、服务以及解决方案等。不过智能汽车增长空间很大,行业头部格局仍不确定,华为能做出什么成绩也不确定。

国信证券认为,当前妄言华为汽车产业链核心标的为时过早,但是可以期待的是,未来中国智能汽车行业,华为必定是重要的参与者之一。华为入局对国内智能汽车生态整体利好,有望发挥现有手机电子算法优势,结合资金、人才优势,将原来掌握在国外巨头谷歌、英伟达、威力登等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的蓬勃发展。

编辑:叶松


e公司讯,国家发改委副主任宁吉喆在国新办新闻发布会上表示,下一步将多措并举促进消费回升,进一步促进汽车消费优化升级和二手车流通,落实好新能源汽车购置相关财税支持政策,使居民行得便捷。同时,要顺应居民消费升级的趋势,加强商品的品牌、品质、标准和质量建设以及监管,不断改善居民消费环境,提高消费水平。


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